In dieser Arbeit wird ein bereits bestehendes Sicherheitskonzept zur Absicherung von fehlerhaften Fahrzeuglängsbeschleunigungen hinsichtlich dessen Effektivität untersucht. Weiterhin findet eine Bewertung der Beherrschbarkeit des vorgenannten Fehlerfalles statt. Zudem wird die Anwendbarkeit eines solchen Sicherheitskonzepts auf Fahrzeuge mit hybridem oder elektrifiziertem Antriebsstrang betrachtet. In dieser Arbeit werden zwei Realfahrzeugstudien durchgeführt, die es erlauben die Beherrschbarkei ...